기존 앞 브레이크 캘리퍼 T11
개요 제품 설명특징: 1. 강력한 토폴로지 최적화 기능, 가벼운 매개변수 중량 설계, 2. 특허 받은 패드 리턴 스프링, 1.5Nm보다 낮은 드래그 토크, 3. 더 작은 브레이크액;
Overview
1. 강력한 토폴로지 최적화 기능, 경량 매개변수 중량 설계, 2. 특허 받은 패드 리턴 스프링, 1.5Nm보다 낮은 드래그 토크, 3. 강성이 더 높은 캘리퍼 하우징으로 더 작은 브레이크액 양, 4. 우수한 브레이크 성능, 5. 단일 옵션 / 이중 실린더, 직경 크기는 34mm에서 60mm까지입니다.제품 매개변수
캘리퍼 조립 라인제품 쇼회사 프로필브레이크 조립 및 부품&전동식 파워 스티어링 시스템에 주력
KUNTYE Vehicle System (Changzhou) Co., Ltd는 2017년 12월에 설립되었습니다. KUNTYE는 주로 드라이브트레인 시스템의 연구 개발, 생산 및 판매에 중점을 두고 있습니다. 한편, Kuntye 산하의 섀시 사업부와 Aite 검사 및 테스트 센터는 시장에 섀시 시스템 엔지니어링 솔루션과 검증 테스트 서비스를 제공할 것입니다. KUNTYE는 최고의 혁신 역량과 국제 경쟁력을 갖춘 핵심 자동차 부품 그룹이 되기 위해 최선을 다하고 있습니다.
기본 정보
모델 번호. | KT-016 |
캘리퍼 슬라이딩 저항 [N] | 95 미만 |
피스톤 시동 압력 [Mpa] | 0.15 미만 |
피스톤 직경[mm] | Ø36 - Ø60 |
드래그 토크 [Nm] | 1.5 미만 |
OE 아니요 | T11-3501050 T11-3501060 |
운송 패키지 | 내부 상자 및 판지 |
등록 상표 | 그것은 중요한 것입니다 |
기원 | 창저우, 장쑤성 |
HS 코드 | 8708999990 |
제품 설명
제품 설명특징:1. 강력한 토폴로지 최적화 기능, 경량 매개변수 중량 설계, 2. 특허 받은 패드 리턴 스프링, 1.5Nm보다 낮은 드래그 토크, 3. 강성이 더 높은 캘리퍼 하우징으로 더 작은 브레이크액 양, 4. 우수한 브레이크 성능, 5. 단일 옵션 / 이중 실린더, 직경 크기는 34mm에서 60mm까지입니다.제품 매개변수
피스톤직경[mm] | Ø36 - Ø60 |
드래그토크 [Nm] | <1.5 |
캘리퍼 강성 | <[이메일 보호됨] |
피스톤 시동 압력 [Mpa] | <0.15 |
캘리퍼슬라이딩 저항 [N] | <95 |
KUNTYE Vehicle System (Changzhou) Co., Ltd는 2017년 12월에 설립되었습니다. KUNTYE는 주로 드라이브트레인 시스템의 연구 개발, 생산 및 판매에 중점을 두고 있습니다. 한편, Kuntye 산하의 섀시 사업부와 Aite 검사 및 테스트 센터는 시장에 섀시 시스템 엔지니어링 솔루션과 검증 테스트 서비스를 제공할 것입니다. KUNTYE는 최고의 혁신 역량과 국제 경쟁력을 갖춘 핵심 자동차 부품 그룹이 되기 위해 최선을 다하고 있습니다.
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