Rivian, 새로운 제품으로 비용 절감

자체 모터를 자체 생산하는 것은 Rivian이 자동차 제조업체로서 점점 더 성숙해지고 있다는 표시입니다.

무지개기본

Rivian이 EV 영역으로의 여정을 시작한 지 2년이 지났습니다. 회사는 생산 지옥과 온갖 소란을 겪으면서도 여전히 흔들리고 있습니다. 발판을 마련한 이후 Rivian은 자체 전기 모터 설계를 출시하여 회사의 판도를 바꿀 수 있는 획기적인 도약을 이루었습니다.

Automotive News에서 보도한 바와 같이, Rivian CEO RJ Scaringe는 Enduro 모터의 출시를 회사가 차량 생산에 처음으로 진출한 것과 다르지 않은 획기적인 순간으로 보고 있습니다. 새로운 사내 모터 설계는 아직 신생 자동차 스타트업의 새로운 수준을 나타냅니다. Scaringe는 최근 일리노이주 노멀에 있는 회사 공장을 방문하는 동안 "이 모터가 성능, 효율성 또는 범위 측면에서 나타내는 것 이상으로 오늘날 조직으로서 우리가 가지고 있는 역량을 상징합니다"라고 강조했습니다.

새로운 Enduro 구동 장치는 기어박스, 파워 인버터 및 모터를 단일 장치로 결합합니다. 이러한 통합으로 인해 비용이 절감되어 Rivian은 기존 타사 모터 설정에 비해 기본 모델 가격을 8,000달러나 크게 절감할 수 있습니다. 이제 R1T 픽업의 가격은 74,800달러부터, R1S 크로스오버는 79,800달러부터 시작됩니다.

성능에 있어서 Bosch가 제공한 원래 쿼드 모터 구성은 여전히 ​​무려 835마력으로 가장 인상적인 수치를 자랑합니다. 이에 비해 듀얼 모터 Enduro 설정은 기본 형태로 533마력을 제공합니다. 그러나 Rivian은 Enduro의 고성능 버전을 보유하고 있어 $5,000의 추가 비용으로 인상적인 665마력을 제공합니다.

Enduro 프로젝트에 대한 Rivian의 헌신은 조립 공장에 새로 추가된 620,000평방피트 규모에서 분명하게 드러납니다. Rivian의 제조 운영 담당 부사장인 Tim Fallon에 따르면, 모터는 생산을 늘리려는 회사 계획의 초석입니다. 리비안은 2022년에 25,000대의 차량을 생산했지만 올해 52,000대를 생산하여 그 두 배 이상을 생산할 것으로 기대하고 있습니다. 이는 야심찬 계획이지만, 신생 자동차 제조업체가 신속하게 시설을 개선하는 것은 불가능한 일이 아닙니다.

Enduro는 또한 2026년에 출시될 것으로 예상되는 Rivian의 다가오는 R2 차량 플랫폼에 사용될 기본 모터로 고정되어 있습니다. 이 R2 플랫폼은 더 작고 저렴한 차량에 맞춰져 Rivian의 시장 범위를 넓힐 것이라는 점에서 특히 주목할 만합니다.

두 가지 구성을 모두 사용한 R1T의 실제 테스트는 그 우수성을 보여줍니다. 쿼드 모터의 경우 3.0초 만에 0-60mph의 가속과 듀얼 모터 성능 모델의 경우 3.5초에 가까운 가속을 통해 Enduro 모터가 만만치 않다는 것이 분명합니다. 많은 고객들에게 665마력은 이전 픽업트럭보다 더 높은 출력일 가능성이 높습니다.

하지만 Rivian은 그 영광에 안주하지 않습니다. 회사는 오랜 지연 끝에 올 가을 '맥스 팩' 배터리 출시를 목표로 삼고 있습니다. Enduro 설정에서만 사용할 수 있는 이 배터리는 약 400마일 범위를 약속합니다. Max 팩으로 Enduro 성능을 선택한 사람들은 $95,800부터 시작하는 최고급 트림을 보게 될 것입니다. 이는 $88,800의 가격으로 최장 범위 구성에서 328마일의 범위를 제공하는 쿼드 모터 설정에 대한 경쟁력 있는 대안을 제공합니다.

Rivian은 자체 모터를 자체 개발함으로써 수익성에 도움이 되는 비용 절감을 확보하는 데 그치지 않습니다. 또한 다른 EV 자동차 제조업체와 차별화되는 지점을 만들 수 있는 능력도 갖추고 있습니다. 이 분야에 투자하고 모터를 시장에 출시하는 것은 Rivian이 미래 성장을 위한 강력한 기반을 구축하고 있다는 좋은 신호입니다.

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