NTS, 여섯 번째 LNG 듀얼 공급

버뮤다에 본사를 둔 벌크선 회사인 Himalaya Shipping은 중국 New Times Shipyard에서 210,000 dwt 규모의 Newcastlemax LNG 이중 연료 신조선 12척 중 6번째 선박을 인수했습니다.

Mount Neblina라는 선박의 인도가 8월 29일에 발표되었습니다. 선주에 따르면 Mount Neblina는 이제 상록수 구조로 최소 24개월의 정기 용선을 시작하고 표준 Capesize 선박에 상당한 프리미엄을 반영하는 지수 연동 요율을 받게 됩니다.

정기 용선에는 선박의 스크러버 작동 또는 LNG 사용으로 인한 경제적 이익에 대한 이익 공유뿐만 아니라 시간에 따른 선도 화물 계약(FFA) 곡선을 기반으로 정기 용선을 고정 요율로 전환할 수 있는 특정 권리도 포함됩니다. 시간에.

“우리는 선도적인 상품 무역 회사에 용선된 여섯 번째 선박을 인도하게 되어 기쁘게 생각합니다. 조선소는 일정보다 약간 앞당겨 고품질 선박을 다시 인도했습니다. Mount Neblina는 오늘 해상에서 가장 젊은 건조 벌크 선단에 또 다른 최첨단 선박을 추가할 예정입니다. 지난 달 히말라야 선단의 세 척의 선박이 싱가포르에서 LNG를 벙커링한 것은 고무적이며, 이는 우리가 이중 연료 엔진에 투자하기로 한 선택에 확신을 갖게 해줍니다. Capesize 선박 중 2% 미만만이 LNG로 운영될 수 있으며, 이는 회사가 도입되는 환경 규제의 혜택을 누릴 수 있는 가장 좋은 위치에 있게 해줍니다.”라고 말했습니다.허먼 빌링, 히말라야 해운의 전임 CEO.

참고로 Himalaya Shipping은 중국 NTS에서 총 12척의 LNG 이중 연료 210,000 dwt Newcastlemax 선박을 주문했습니다. 처음 두 척의 선박인 Mount Norefjell과 Mount Ita가 올해 3월에 인도되었습니다. 에트나 산(Mount Etna), 블랑 산(Mount Blanc), 마터호른 산(Mount Matterhorn)이 각각 4월, 5월, 7월에 뒤를 이었습니다.

이 선박에는 고유황 연료유는 물론 LNG, 저유황 연료유로도 운항할 수 있는 스크러버를 장착하고, 향후 차세대 연료로 전환도 가능한 설계를 갖췄다.

또한 새로운 구동 시스템과 영구 자석 기술로 구성된 동력인출장치(PTO) 솔루션을 갖춘 ABB의 샤프트 발전기도 선보일 예정입니다.

선박은 인라인 샤프트 발전기와 결합하여 낮은 메탄 슬립을 제공하는 MAN ME-GI 고압 LNG 이중 연료 엔진으로 작동됩니다.

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